WAGO 750-427萬可模塊在汽車電子，微機控制等有較多應用。微機控制電路的優點　微機只由少數幾片集成電路構成，因此它通常比模擬控制電路體積小，重量輕，而且價格便宜。微機的組件較少，因此也減少了產生故障和出現錯誤的機會，增加了系統的可靠性。微機的控制方案由軟件來實現，因此它除能實現模擬控制系統的比例積分調節器(PID)調節規律外,還能引入各種*控制規律，如非線性控制、前饋復合控制、控制以及自適應控制等。在少許改變硬件，甚至*不改變硬件的情況下。

WAGO 750-455 WAGO 750-600 750-602 750-430 750-530 750-1405 750-1504

萬可750-427的技術參數如下。

該數字量輸入模塊可接收來自現場設備(如：傳感器等)的控制信號。

模塊具有兩個通道。每個通道可作為高電平或低電平輸入。使用不受外部布線限制。

現場層和系統層之間經電氣隔離。

技術參數

數字量輸入數量2

通道總數量(模塊)2

信號類型電壓

電壓信號類型110 VDC

傳感器供電電壓110 VDC

傳感器連接2 x (2線)

輸入特性高電平/低電平觸發,可配置

輸入濾波(數字量)3ms

信號(1)各通道輸入電流(典型)2.5mA

信號(0)電壓范圍?14 … +50 VDC

信號(1)電壓范圍70 … 143 VDC

WAGO 750-425萬可模塊由于汽車上的電子電器裝置數量的急劇增多，為了減少連接導線的數量和重量，網絡、總線技術在此期間有了很大的發展。總線技術是將各種汽車電子裝置連接成為一個網絡，通過數據總線發送和接收信息。電子裝置除了獨立完成各自的控制功能外，還可以為其它控制裝置提供數據服務。由于使用了網絡化的設計，簡化了布線，減少了電氣節點的數量和導線的用量，使裝配工作更為簡化，同時也增加了信息傳送的可靠性。通過數據總線可以訪問任何一個電子控制裝置。

WAGO 750-427模塊在用微處理器組成的計算機稱為微機（圖1）。微處理器執行各種計算并具有各種控制功能，它通過一系列指令(稱為軟件程序)的執行來完成一項運算。這些指令儲存在與微處理器連接的存儲器里。其中算術邏輯單元(ALU)是一種處理單元,它執行所有的算術運算和邏輯運算，如加法、減法和位處理等。

WAGO萬可模塊750系列在車控電子產品是軟硬件結合的嵌入式系統。為了節約資源，縮短產品開發周期，一般應采取軟硬件同步開發的方案。車控電子產品的開發工具對軟硬件的同步開發、調試提供了很好的支持。車控電子產品的軟件開發分為功能描述、軟件設計、代碼生成、操作系統環境下高級調試等步驟。車控電子產品的硬件開發分為硬件描述、硬件設計、硬件調試等步驟。當軟件設計完成后，通過使用相應的工具，完成在虛擬ECU平臺上的驗證。數據寄存器用于數據的中間處理和存儲，以減少調進存儲器和從存儲器調出數據的數量，它也接受和傳遞CPU的進、出數據。地址寄存器用于儲存存儲器的地址，并與數據寄存器一起把輸入/輸出接口存儲器的數據調進和調出。控制單元則控制和監督指令的正確執行。時鐘或 CPU時基發生器包含在控制單元內。時鐘頻率決定微處理器的基本運算速度。存儲器含有大量的存儲單元