萬可750-554模塊在機器人，樓宇自動化，風力發電，配電系統中有應用，WAGO-I/O-SYSTEM產品支持RT協議，可以對過程數據進行實時處理。具備雙端口的適配器不僅可支持線形拓撲結構而無需額外的網絡組件，還可以實現環形冗余拓撲結構。通過DIP開關可確定節點名稱。

上海勇控自動化提供全系列WAGO萬可模塊，IO系列，端子系統，控制器等。

WAGO IO模塊750-554價格

 汽車部件供應商博澤（Brose）公司在其生產線上采用了防護等級為IP20的分散式自動化系統，該系統主要的要求是占用空間小、易于擴展并可集成各種總線類型。因此，博澤公司采用了750系列WAGO-I/O-SYSTEM以及EPSITRON®系列電子斷路器。

WAGO IO模塊750-554價格

750-516 4通道 數字量輸出模塊; DC 24 V; 0.5 A / 低電平觸發 
750-517 2通道 繼電器輸出模塊; AC 230 V, DC 300 V; 繼電器 2個切換觸點 / 自由電位 
750-519 4通道 數字量輸出模塊; DC 5 V; 帶有短路保護 
750-522 2通道 模擬量輸出模塊; AC 230 V; 0.5 A / SSR / 3 A (30 s ED) 
750-523 1通道 繼電器輸出模塊; 繼電器 1個常開觸點 自由電位; AC 230 V, 16 A 
750-530 8通道 數字量輸出模塊; DC 24 V; 0,5 A 
750-530/025-000 8通道 數字量輸出模塊; DC 24 V; EXT 
750-531 4通道 數字量輸出模塊; DC 24 V; 0,5 A 
750-532 4通道 數字量輸出模塊; DC 24 V; 0,5 A 
750-536 8通道 數字量輸出模塊; DC 24 V; 0,5 A 

750-627 總線擴展模塊, 終端模塊 
750-628 總線擴展模塊, 適配器模塊 
750-601 電源端子模塊; 帶熔斷器支架; DC 24 V
750-602 電源端子模塊; 無源; DC 24 V 
750-602/025-000 電源端子模塊; 無源; EXT
750-609 電源端子模塊; 帶熔斷器支架; AC 230 V
750-610 電源端子模塊; 帶熔斷器支架 / 診斷功能; DC 24 V 

    博澤汽車部件有限公司為80多家汽車制造商及30多家供應商提供車門系統、后備廂門系統、座椅骨架和電子驅動系統等。為連接生產系統中的自動化組件，博澤公司采用了WAGO 750系列模塊化I/O-SYSTEM。“我們需集成由多個制造商開發的采用不同總線協議的系統，并保護組件不受惡劣環境的影響，且留給組件的空間很小。因此，它們必須外形緊湊而又保持高度的靈活性，”Alexander Gran解釋了對自動化組件的要求，他在博澤公司負責驅動技術方面的軟件開發和電氣工程。

集成不同的現場總線協議
集成多個系統制造商的不同現場總線協議是一個重要課題。例如，工業機器人通常采用基于CAN的DeviceNet現場總線。與之相反，其他系統則只能通過PROFIBUS進行控制。博澤公司采用模塊化WAGO-I/O-SYSTEM，正是因為它能支持所有通用的現場總線協議及ETHERNET標準。同時，在提供豐富模塊類型之外還能保持高緊湊性也是一個重要方面。

  “用于焊接系統的自動化組件均為IP20防護等級。我們需將組件安裝到*密封的控制柜中，而控制柜僅能為設備及接線提供很小的空間。WAGO提供外形高度緊湊的模塊，厚度僅為12 mm，卻可多擁有16個通道。這樣我們就能在狹小的空間中集成數字量和模擬量輸入。這是傳統IP67系統所不能及的，”博澤公司負責電氣工程的專家說道。

豐富多樣的功能模塊

WAGO 750-554模塊 配有不同傳感器和執行器的各種自動化組件。這就需要功能模塊同樣具備多樣性。通過4、8和16個通道、計數器、測量模塊以及低電平觸發的輸入模塊對數字量和模擬量信號進行處理。此外，由于產品更新頻率快、系統不斷發生變化，這就需要自動化組件的連接具備高度的靈活性。“WAGO模塊化I/O-SYSTEM易于擴展。 若想運行一個新的傳感器